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- Mischbereifung: Worauf muss man achten? | Vergölst
Müssen in diesem Fall gleich alle Reifen ersetzt werden, obwohl die anderen noch einwandfrei sind? Werden unterschiedliche Reifen miteinander kombiniert, wird das als Mischbereifung bezeichnet. Doch ist eine Mischbereifung am Auto oder Motorrad überhaupt erlaubt? Welche Kombinationen sind zulässig? Dürfen Kfz-Besitzer Sommer- und Winterreifen mischen? Die Antworten auf diese Fragen erhalten Sie im Folgenden. Was genau ist Mischbereifung? Eine Mischbereifung liegt vor, wenn sich die an einem Fahrzeug montierten Reifen hinsichtlich der Profiltiefe, der Größe, der Breite, der Materialzusammensetzung sowie der Reifenart (Sommer- oder Winterreifen) unterscheiden. Die Unterschiede sind oft auch auf verschiedene Hersteller zurückzuführen. Mischbereifung: Was ist erlaubt und was nicht? Grundsätzlich ist eine Mischbereifung an einem Fahrzeug nicht verboten, es sei denn die Reifen unterscheiden sich in ihrer Größe. Muss beispielsweise einmal ein Notrad montiert werden, weil dies zur Weiterfahrt unbedingt nötig ist, kann es auch passieren, dass der Notreifen nicht dem Typ der anderen Reifen entspricht.
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Der ÖAMTC-Test beweist, dass bessere Reifen an der Vorderachse Sicherheitsvorteile beim Bremsen und bei Aquaplaning bringen. Bessere Reifen an der Hinterachse bedeuten mehr Stabilität in Not- und Ausweichsituationen, besonders auf nasser Fahrbahn. Bei Reifen mit geringen Profiltiefenunterschieden (ca. ein Millimeter) sind die Sicherheitsunterschiede allerdings gering. Zusätzlich korrigiert das ESP wirksam die Schwächen, die durch wenig unterschiedliche Profiltiefe an den Vorder- und Hinterachsreifen auftreten. Das Assistenzprogramm kann die geringere Seitenführung an der Vorderachse in gewissem Maße ausgleichen und das Übersteuern der Hinterachse wirkungsvoll reduzieren. "Daher kann man vor allem bei Autos mit ESP die Reifen regelmäßig tauschen, wenn der Profiltiefenunterschied gering ist", erklärt Eppel. Bei großem Unterschied in der Profiltiefe und/oder deutlich unterschiedlichem Reifenalter muss aber auf jeden Fall mit einer erheblichen Verschlechterung der Sicherheitseigenschaften gerechnet werden.
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Radwechsel nach Plan: So geht es Wer die Reifen möglichst lange nutzen möchte, wechselt sie idealerweise nach einem definierten Schema. Die Räder, die auf der Antriebsachse montiert sind, wechseln Sie über Kreuz auf die nicht angetriebene Achse. Die Räder der nicht angetriebenen Achse wandern geradlinig auf die Antriebsachse. Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb wechseln Sie alle Reifen über Kreuz. Achtung: Bei einigen Reifen ist die Laufrichtung vorgegeben – zum Beispiel bei vielen Winterreifen. Während Sie Reifen ohne Laufrichtungsbindung, wie beschrieben, über Kreuz tauschen, wechseln Sie Reifen mit Laufrichtungsbindung nur gradlinig von vorne nach hinten und umgekehrt. Diese Grafiken verdeutlichen die verschiedenen Wechselschemata noch einmal.
Mischbereifung: Worauf muss man achten? | Vergölst
Kurz & knapp: Mischbereifung Was ist Mischbereifung? Eine Mischbereifung liegt vor, wenn sich die an einem Fahrzeug montierten Reifen hinsichtlich ihrer Merkmale unterscheiden. Ist eine Mischbereifung erlaubt? Grundsätzlich ist eine Mischbereifung zulässig, aber nicht empfehlenswert. Deshalb sollte stets angestrebt werden, die Achsen des Fahrzeugs mit einheitlichen Reifen zu bestücken. Welche Reifen Sie mischen dürfen, erfahren Sie hier. Was ist bei Mischbereifung zu beachten? Lässt sich eine Mischbereifung nicht vermeiden, sollte zumindest auf unterschiedliche Reifen pro Achse verzichtet werden. Mischbereifung: Sind unterschiedliche Reifen vorne und hinten erlaubt? Ein Reifen kommt selten allein – bei der Bereifung von Fahrzeugen müssen immer mehrere Reifen angebracht werden, die in der Regel in Hinblick auf das Reifenmodell übereinstimmen und damit auch dieselben Eigenschaften besitzen. Was passiert aber, wenn nur ein einzelner Reifen ersetzt werden muss, weil dieser defekt oder stärker abgenutzt ist als alle anderen?
Unter Abwägung sämtlicher Vor- und Nachteile muss somit die alte Streitfrage "wohin mit den besseren Reifen" ganz eindeutig mit "Hinterachse" beantwortet werden. Für die Spurstabilität ist sie nun einmal ausschlaggebend. Vielleicht auch interessant Über den Autor Autor Matthias Luft faszinieren effiziente Motoren, moderne Designs und fortschrittliche Assistenzsysteme. Die neuesten Fahrberichte veröffentlicht er regelmäßig bei.
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Radwechsel: So beugen Sie Verschleiß effektiv vor Um einem ungleichmäßigen Verschleiß entgegen zu wirken und Ihre Reifen möglichst lange nutzen zu können, sollten Sie regelmäßig einen Radwechsel vornehmen und dabei die Reifen von vorne und hinten tauschen. In der Regel ist das halbjährlich möglich, also im Frühjahr beim Wechsel von Sommer- auf Winterreifen und im Herbst von Winter- auf Sommerreifen. Spätestens aber alle 8. 000 bis 10. 000 Kilometer sollten Sie einen Radwechsel vornehmen. Wir erklären Ihnen, wann Sie Ihre Reifen tauschen sollten. Achten Sie beim Tausch immer darauf, dass Sie die Positionen der Reifen rotieren. Das können Sie beispielsweise während dem Umstecken der Winterreifen durchführen. Dabei wechseln Sie bei den Autoreifen die Positionen vorne und hinten. Unser Tipp: Schreiben Sie einfach vor dem Wechsel die bisherige Radposition mit Kreide auf den Reifen. So wissen Sie beim nächsten saisonalen Tausch, an welcher Stelle die Reifen schon waren und wo Sie sie als nächstes aufziehen sollten.